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鍛件質量按產生缺陷分類有哪些？

鍛造工藝及工裝設計有關的質量-設計質量（鍛件設計的合理性）。在投入正式生產之前，工程技術人員要把產品圖轉變成鍛件圖，制訂工藝方案，設計工裝模具并調試生產。一切生產技術準備完畢，方能轉入正式生產。其中，工藝和工裝的設計質量，以及工裝的調試質量直接影響鍛件的質量。

鍛件管理有關的質量-管理質量。設備狀態(tài)不良以及工序銜接問題造成的鍛件質量缺陷。鍛件生產過程中的各個環(huán)節(jié)，都有可能影響鍛件質量的因素。因此，必須對從原材料的選擇到鍛后熱處理的各個生產環(huán)節(jié)進行控制，以保證生產質量和產品的一致。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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缸體鍛件內孔的磨加工

缸體鍛件在精加工后，孔徑尺寸控制在下限尺寸±0.02mm以內，表面粗糙度達Ral.6 μm以上。超精加工就是在此基礎上采用雙輪磨具，進一步降低表面粗糙度值。雙輪琉磨具與空心刀桿以螺紋連接，使用時卸去導向組合刀具，將雙輪磨具旋上空心刀桿，即可在車床上進行超精加工。珩磨時根據油缸內孔表面粗糙度要求，可選擇不同粒度的磨輪：表面粗糙度Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒度；表面粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則選擇150-180粒度；表面粗糙度R0.025 μm，則選擇240-280粒度。

設計制造支架時應使珩磨輪軸線與刀桿中心線夾角為30°.要求磨輪兩側軸線反正交叉，其目的是使珩磨輪的輪跡互相交錯，以利于提高珩磨加工表面質量。工作時借助彈簧壓力,使珩磨輪與工件之間具有一定的壓緊力，開始時需要人工將珩磨輪壓縮后送入被加工的缸體內。油盤中的冷卻潤滑液須換成10%的20號機油和90%煤油的混合液，作為珩磨時的冷卻潤滑液。車床開車后，珩磨輪借助工件旋轉而產生行星轉動,靠行星摩擦傳動速度差,帶有剃削性質進行珩磨。其特點是磨、質量穩(wěn)定、表面質量高、操作簡單。珩磨的孔徑精度,只要很好地控制珩磨次數,可以保證中間公差。

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不銹鋼鍛件出現裂紋缺陷的原因？

裂紋是因鍛造變形溫度不當而引起的高溫鍛裂和低溫鍛裂，在不銹鋼鍛件上表現為表面裂紋、內部裂紋和毛邊裂紋3種。

毛邊裂紋在錘上模鍛鋁合金時經常出現，通常在毛邊切除時沿分模線(見分模面)裂開。這是由于鍛造溫度過高或者鍛造過程中快速連續(xù)打擊時，已充滿模槽的多余金屬在毛邊處擠出來，模具表面與不銹鋼鍛件表面金屬之間存在摩擦，與模具表面緊挨著的金屬流動困難處于靜止狀態(tài)。真正發(fā)生流動的金屬距模具表面有一定的深度。因此，在流動與靜止的金屬之間，由于激烈的相對運動而產生大量的熱，使這個范圍內的金屬過熱，再加上多余的金屬擠壓毛邊槽時，在這個部位出現很大的剪應力的作用下，毛邊處過熱部位產生裂紋。此外，還有模具設計不當、肋的根部圓角半徑過小、淬火加熱時過燒等原因也能造成毛邊裂紋。為防止這類裂紋的出現要適當降低鍛造溫度和錘擊速度，增大圓角半徑，減小剪切應力等。 

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